Dubbade Fat Bike-däck

Dubbade cykeldäck är en mycket dyr, om än effektiv lösning för is och snö. Men de har nackdelar som gör dem mindre än idealiska. Du kanske tror att de kommer att fungera som en lösning för hala förhållanden, men de kan faktiskt få ditt däck att studsa.

Dubbdäck fungerar i hala förhållanden

Dubbade feta cykeldäck är ett utmärkt alternativ för vinterkörning. De liknar dubbdäck för bildäck, som är designade för att ge en större mängd grepp, skydd och robusthet under en mängd olika förhållanden.

Dubbdäck är designade för att bita i is och snö, vilket ger ökat grepp. Dessa dubbar är placerade i knoppar på däckets slitbana, vilket ger förarna en bättre anslutning till marken. Dubbarna är små metallbitar som sticker ut en mm från däckets yta.

Att ha dubbar kan vara en stor fördel, men du måste bestämma dig för om de är värda den extra kostnaden. Dubbdäck är inte perfekta och de är inte immuna mot kränkande situationer. Detta betyder att de inte är det bästa valet för varje ryttare. Men om du planerar att vara ute i isiga förhållanden under mer än en kort period är de en bra investering.

De är inte effektiva i nysnö och is

Dubbade feta cykeldäck är ett utmärkt sätt att göra din vintertur säker och njutbar. De kan hjälpa dig att säkert ta dig runt isfläckar, svart is och hård packad snö.

Dubbdäck hjälper också till att minska bromssträckan på is. Dessa däck är designade för att gräva ner sig i ytan och sticka ut några millimeter. Detta ger dig ett bättre grepp, vilket gör att du kan cykla mer självsäker. Att använda ett dubbdäck kan bidra till att förbättra din säkerhet, men det är viktigt att använda det klokt.

Om du använder dubbdäck, var inte rädd för att byta riktning och bromsa snabbt. Se bara till att hålla ett öga på dina däck. Se också efter bländning på isen. Bländningen är säker att gå på, men den kan störa din hastighet.

De kan orsaka däckstuds

Om du undrar om dubbade feta cykeldäck är rätt väg att gå, är du inte ensam. När allt kommer omkring är många cyklister fascinerade av den snygga lackeringen, avancerade komponenter och lättviktsdesignen hos fatbikes. Men när det kommer till den faktiska prestandan på din cykel, kommer du att vilja välja din tur med omsorg.

Lyckligtvis är dubbade feta cykeldäck designade för att vara pålitliga på lång sikt. Deras design hjälper dem också att utmärka sig i förhållanden som andra däck helt enkelt inte klarar av. Rätt sorts däck kan vara skillnaden mellan att få en krock eller att åka utan ett missöde.

Dubbade feta cykeldäck är vanligtvis 4" till 5" breda, men vissa har en mindre diameter. De finns även förstudsade. Vissa dubbar pryder bara slitbanans mitt medan andra sträcker sig ut från däckets sidovägg.

De är inte slanglösa

Dubbdäck för feta cykel är bra för snö eller is. De ger ett stabilt grepp och är gjorda för att hålla för evigt. Det finns dock några saker att veta innan du köper en uppsättning av dessa däck.

Dubbdäck är inte ett bra val för bar beläggning. Om du vill åka på isen eller i djup snö behöver du något mer robust.

Du bör också tänka på vilken typ av klimat du bor i. I kallt klimat behöver du kanske inte dubbade feta cykeldäck, eftersom du kommer att ha mer än tillräckligt med snö för att hålla dig säker.

Förutom dubbdäck kan du även köpa vinterdäck, som är speciellt designade för användning under vinterförhållanden. Dessa däck är inte lika dyra som dubbdäck. Men de ger inte samma nivå av grepp som ett dubbdäck.

De är dyra

En av de största frågorna folk ställer sig när de köper fatbikes är om de ska köpa dubbdäck. Svaret på denna fråga beror på många faktorer, men den viktigaste är klimatet. Om du till exempel bor i ett klimat som får mycket snö, så kanske du inte behöver lägga till dubbar på däcken. Å andra sidan, om du bor i ett klimat där det är mycket is, så kanske du vill överväga dubbdäck.

Dubbdäck ger utmärkt grepp på snö och is. Men även om de bidrar till att förbättra säkerheten, kan de också vara dyra. Dessutom måste de pumpas upp med högre tryck än vanliga däck för att säkerställa att de inte fastnar i någonting.